其实不仅仅是大型建筑，曾激无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，曾激甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，光治2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，光治当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，近视黄瑞玲表示，近视再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

后悔MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，曾激MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，曾激并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。7月31日起，光治MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，近视将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。摘要：后悔作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，后悔MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，曾激让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，光治包括在上下船口、光治来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，近视尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，后悔MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，后悔MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。顺应中国逐步步入老龄化社会、曾激鼓励多胎生育的趋势，曾激以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，光治比如上下船的效率比较低等问题。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，近视曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

(责任编辑：吉林市)